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商品訊息描述

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LED車門LOGO迎賓燈(2/)

款式:
BMW/BENZ/ AUDI/ Ford/ SUBARU/ Luxgen/ VW/ HONDA/ TOYOTA/ NISSAN/Mitsubishi/Lexus/VOLVO

1組 NT$249 原價$680
含運

2組 NT$438 原價$1360含運 平均$219/組

4組 NT$796 原價$2720含運 平均$199/組

8組 NT$1352 原價$5440
含運 平均$169/組



















商品規格


燈具尺寸:長6.7CM,寬6.2CM

材質: 高級ABS外殼/ LED燈芯

電壓:4.5V(使用4號電池*3個/出貨不附電池)

重量:127G

包裝:彩盒(2入/組) (可裝2個車門)

車款: BMW / BENZ/ AUDI/ Ford/ SUBARU/ Luxgen/ VW/ HONDA/ TOYOTA/ NISSAN

/ Mitsubishi/ Lexus/VOLVO 共有13款任選



商品訊息特點

平均每組最低只要169元起(含運)即可享有LED車門LOGO迎賓燈1組/2組/4組/8組(2入/組),多款任選!

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火腿隊台灣好手陽岱鋼已經回到台灣,根據日本媒體《夕刊富士》報導,這次陽岱鋼回台灣,就應該會決定未來去向,再回日本召開記者會。

樂天金鷹、歐力士隊二擇一,是目前檯面上最直接要爭取陽岱鋼的球團,他們看上的不只是他的球技與外表。

陽岱鋼代表的不只是台灣球員,還是整體的台灣市場,包括轉播、商品、代言等,陽岱鋼還能促成運動觀光的發達。

陽岱鋼本季出賽130場,打擊率2成93,14轟,61分打點,5次盜壘,去年打擊率2成59,7轟,36分打點,則是受到受傷影響表現。

根據目前日職轉播,一場約10萬日幣,假設是投手,還可能無法天天出賽,但若是野手,就可能出賽100場以上,也就是說,太平洋聯盟TV可能獲得千萬日幣以上的轉播費。



不過日職自由市場,就屬陽岱鋼最後還沒確定動向,是否陽岱鋼會在近期做出決定,也考驗著各球團的行動力。

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陽岱鋼返台記者會(1) (圖)











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中央社





2016年11月11日週五 台北標準時間下午3時09分





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工商時報【王中一╱台北報導】

身為「成熟型產品」的音響與揚聲器,近年來需求卻是明顯增溫,主要動能來居家商品自於透過藍牙和Wi-Fi技術,與智慧型手機做結合,以及全球車市的大幅成長,「車聯網」需求升溫。

看好市場爆發力,三星和鴻海近期相繼投入鉅資收購和入主國際級音響揚聲器品牌龍頭,此舉也讓國內代工大廠美隆電(2477)重獲青睞。由於美隆電第3季和10月份獲利亮麗,今年度EPS可望挑戰1.4~1.5元、大幅超越去年,明年展望更佳。

音響與揚聲器(音箱)誕生超過百年,但需求始終未曾衰退,而且應用範圍愈來愈廣。尤其透過藍牙和Wi-Fi等無線通訊技術,可連結智慧型手機,透過蘋果的Airplay平台和安卓體系的Google Cast平台,消費者藉由無線串流高音質音樂,可讓音樂透過揚聲器隨時隨處播放;至於家庭劇院和高音質音響,也開始導入無線技術,也讓「電子」與「聲學」更進一步結合。

此外,全球車市持續成長,高級車款也朝向「車聯網」做訴求,加上車用音響和音箱的單價又遠高於消費型產品,更帶動相關市場大幅成長。

近期,三星宣布以80億美元併購全球車用音響大廠Harman,創下該公司海外併購金額的新高紀錄。業界指出,Harman旗下的品牌包括JBL、AKG和Kardon等,在車用市場更具盛名,音效調教技術方面與杜比、Bose毫不遜色,至今已出貨給3千萬輛車;至於鴻海集團則是斥資約1,600萬歐元(約5.4億元新台幣)取得法國精品音響廠商帝瓦雷(Devialet SA)4.2%的股權,目的可能是與旗下的電視品牌夏普做進一步結合。

成立於1973年的美隆電,一直是國內的揚聲器代工大廠,今年10月份營收4.29億元,創下近15個月來新高。值得注意的是,美隆電第三季EPS為0.38元,累計前三季達0.95元,但10月份單月EPS就有0.2元水準,合計前10月為1.15元,以第四季的傳統旺季效應來看,全年度EPS將可挑戰1.4~1.5元,大幅超越去年度的1.22元。

有鑑於車用市場大幅成長,美隆電已開發出「超扁車用重低音系統」,由於可配置前座座椅下方,完全不占車內空間。而該公司的相關各廠區都已通過TS-16949的國際汽車類認證需求,並已有多款車用揚聲器市場進行開發,後續可望帶來亮麗的銷售表現,預期今年度來自於車用揚聲器的出貨量可突破100萬套。

此外,美隆電還強化無線通訊的應用,積極開發超薄型低音喇叭、無線音響和Sound Bar等產品線。

下面附上一則新聞讓大家了解時事智慧型

立法委員王惠美昨(六)日邀請經濟部水利署長賴建信南鄉勘查番雅溝排水,並在彰縣線西鄉下犁村活動中心舉辦施工前說明會,由第四河川局局長白烈潼簡報,並到番雅溝下犁橋現場勘查聽取民眾意見。

彰化縣番雅溝集水面積二十九點九平方公里,排水長度約十三點三公里,自上游流經彰化、和美、鹿港及線西鄉四個鄉鎮市,最後注入彰濱工業區慶安隔離水道入海。部分排水已完成整治,不過仍有部分未完成,番雅溝排水系統編列總工程費十七點五億元將進行後續整治工作而無法一次施工完成。

立委王惠美認為番雅溝整治工作不能再拖了,積極向經濟部水利署爭取一億一千二百萬元經費,將進行和美鎮大霞北橋至大霞橋段整治工程,改善長度約一八五○公尺,目前已完成用地取得,預計今年底完成工程發包。昨日會勘的番雅溝排水台十七線到下犁橋段改善工程,總經費二億二千五百萬元經費,也在立委王惠美積極爭取之下,於今年獲經濟部水利署核定補助,預計於一○七年完成用地取得及發包施工,一○八年六月完工。

參加勘查農民表示,番雅溝排水上下游都已完成整治,卻獨漏線西鄉中段未整治,相當不平,下犁橋溝岸附近,每逢大雨或是漲潮,溝面水面淹過農田,造成相當大損失,幸賴立委王惠美極力爭取,才有這些龐大經費來整治。

第四河川局局長白烈潼表示,番雅溝部分溝段多為側坡土堤,洪水沖襲將有坍塌之慮,因此未來在線西部分將採用砌石及混擬土護岸方式施工,施工期間還請民眾多加配合,期望盡早完成番雅溝排水線西段整治工程。

立委王惠美表示,番雅溝排水全線整治工程施工進程還是太慢了,若有颱風來襲將造成居民生命財產損失甚鉅,她要求第四河川局加快發包時程儘速完成土地徵收手續,提前於一○六年農曆年後進行發包提早施工,以確保民眾生命財產安全,也獲得水利署署長賴建信當場允諾。

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